Udvikling af forstøvning dyseteknologi
1 forord
Færdigheder er nu næsten alle industrikategorier, såsom transport, landbrugsproduktion og de sædvanlige dage af borgerne, udover brændingen af forskellige brændstoffer (gas, flydende og fast brændsel), forstøvningsevner i ikke-brændere
Industrier som katalytisk granulering, fødevareforarbejdning, pulvercoating og pesticidspraying anvendes også i vid udstrækning. Denne artikel handler primært om en kort introduktion til atomiseringsevnen for flydende brændstoffer.
2 Mekanismen for forstøvning af væsker Den såkaldte forstøvning af væsker refererer til den fysiske proces af væsker, der bliver flydende tåge eller andre små dråber i et gasformigt miljø under påvirkning af ekstern energi. Med hensyn til dets forstøvningsmekanisme er der gjort forskellige forklaringer, såsom aerodynamisk forstyrrelse, tryk og vibrationer, turbulensforstyrrelser, luftforstyrrelser, pludselige ændringer af grænsevilkår mv., Som nu introduceres som følger 1 ~ 3.
2.1 Aerodynamisk forstyrrelse
Castlemans første foreslåede aerodynamiske forstyrrelser. Han troede, at på grund af den aerodynamiske indblanding mellem strålen og den omgivende gas var udseendet af jeten ustabil og rystet. Ved tilsætning af hastighed er effekten af den ustabile bølge kortere og kortere, og op til størrelsen af mikrometre (m) er strålen spredt i en tåge.
2.2 Trykoscillation siger
Tryksvingningen siges at observere, at tryksvingningen i væskesystemet har en vis indflydelse på forstøvningsprocessen. Derfor er tryksvingninger generelt til stede i det konventionelle udbrudssystem, og det anses derfor for at have en vigtig virkning på forstøvningen.
2.3 turbulensforstyrrelse
Turbulensforstyrrelser siger, at jetforstøvningsprocessen forekommer inde, og væskens egen turbulens kan spille en vigtig rolle. Det er også blevet foreslået, at væskens radiale hastighed inden i dysen som en turbulent rørstrøm vil straks forårsage en forstyrrelse ved dyseudgangen og derefter forstøvning.
2.4 Luftforstyrrelsesteori
Luftforstyrrelsen siger, at turbulensforstyrrelsen er modsat, og at den store amplitudetryksforstyrrelse forårsaget af kavitationsudseendet i injektionssystemet er årsagen til forstøvningen.
2.5 Grenseforholdene ændres pludseligt
Den pludselige ændring af grænsevilkårene betyder, at væskens grænsevilkår (indre spænding) pludselig ændres ved udgangen af dysen; eller den laminære stråle forsvinder fremragende i dysens vægoverflade, således at hastigheden spredes i tværsnittet pludselig ændres og forstøvningen forstøves.
De ovennævnte fem dysemekanismer forudsætter mangler, og selv de er modsatte hinanden. De fleste eksperter, såsom Bracco FV et al. 1 ~ 2, understøt den aerodynamiske forstyrrelse. Denne hypotese udføres på en relativt rig og bedre måde.
Forklar årsagen til lavhastighedstrådenes spaltning og nedbrydning for at udlede højhastighedstråden, som kan bruges som grundårsagen til forstøvning. På nuværende tidspunkt udføres forskningen om mekanismen for brændstofsprøjtning i ind-og udland hovedsagelig fra to aspekter: Den ene er at anvende numeriske beregningsfærdigheder til at etablere en række hypotetiske modeller til numerisk modelleringsforskning 4 ~ 6; på den anden side ved hjælp af førende fotoelektriske testfærdigheder til at fange forstøvning Detaljerne i processen for at understøtte antagelserne om nogle eller induktion.
2.3 turbulensforstyrrelse
Turbulensforstyrrelser siger, at jetforstøvningsprocessen forekommer inde, og væskens egen turbulens kan spille en vigtig rolle. Det er også blevet foreslået, at væskens radiale hastighed inden i dysen som en turbulent rørstrøm vil straks forårsage en forstyrrelse ved dyseudgangen og derefter forstøvning.
2.4 Luftforstyrrelsesteori
Luftforstyrrelsen siger, at turbulensforstyrrelsen er modsat, og at den store amplitudetryksforstyrrelse forårsaget af kavitationsudseendet i injektionssystemet er årsagen til forstøvningen.
2.5 Grenseforholdene ændres pludseligt
Den pludselige ændring af grænsevilkårene betyder, at væskens grænsevilkår (indre spænding) pludselig ændres ved udgangen af dysen; eller den laminære stråle forsvinder fremragende i dysens vægoverflade, således at hastigheden spredes i tværsnittet pludselig ændres og forstøvningen forstøves.
De ovennævnte fem dysemekanismer forudsætter mangler, og selv de er modsatte hinanden. De fleste eksperter, såsom Bracco FV et al. 1 ~ 2, understøt den aerodynamiske forstyrrelse. Denne hypotese udføres på en relativt rig og bedre måde.
Forklar årsagen til lavhastighedstrådenes spaltning og nedbrydning for at udlede højhastighedstråden, som kan bruges som grundårsagen til forstøvning. På nuværende tidspunkt udføres forskningen om mekanismen for brændstofsprøjtning i ind-og udland hovedsagelig fra to aspekter: Den ene er at anvende numeriske beregningsfærdigheder til at etablere en række hypotetiske modeller til numerisk modelleringsforskning 4 ~ 6; på den anden side ved hjælp af førende fotoelektriske testfærdigheder til at fange forstøvning Detaljerne i processen for at understøtte antagelserne om nogle eller induktion.
ADD: No.462, Zhongyang Rd., Diankou Town, Zhuji City, Zhejiang-provinsen, Kina
Telefon: 13735217187
Tlf .: + 86-0575-87061046
Fax: + 86-0575-87555003
E-mail: info @ h misting.com
E-mail: wed@hmisting.com
Telefon: 13735217187
